Bạn cần biết những điều gì trước khi thay thế máy phát điện ô tô Lucas Austin?

Tìm hiểu về Máy phát điện Lucas Austin

các Máy phát điện Lucas là một thành phần nổi bật trong những chiếc xe hơi cổ điển của Anh, đặc biệt là những mẫu xe Austin được sản xuất từ những năm 1960 đến những năm 1980. Được sản xuất bởi Joseph Lucas Ltd, những bộ phận này là trang bị tiêu chuẩn trên các loại xe như Austin Allegro, Austin Maxi, Austin 1300 và nhiều mẫu xe Marina và Princess khác nhau. Mặc dù mạnh mẽ theo các tiêu chuẩn của thời đại, nhưng qua nhiều thập kỷ sử dụng, chổi than bị mòn, điốt bị hỏng, vòng bi bị kẹt hoặc cuộn dây xuống cấp hiện là những điểm hỏng hóc phổ biến đòi hỏi phải thay thế toàn bộ máy phát điện thay vì xây dựng lại.

Lucas đã sản xuất hai dòng máy phát điện được sử dụng rộng rãi cho xe Austin: Lucas 15ACR và Lucas17ACR/18ACR loạt. 15ACR tạo ra khoảng 28–34 amps và phù hợp với các mẫu xe Austin có động cơ nhỏ hơn, trong khi 17ACR và 18ACR cung cấp 36–43 amps cho các phương tiện có tải điện cao hơn. Việc xác định bộ phận nào được lắp trước khi tìm nguồn thay thế là điều cần thiết - số bộ phận thường được dán trên thân máy phát điện hoặc được liệt kê trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe.

Các công cụ và bộ phận bạn sẽ cần

Việc chuẩn bị đúng dụng cụ và thiết bị thay thế đã được xác minh trước khi bắt đầu sẽ tiết kiệm đáng kể thời gian và ngăn ngừa những sai sót có thể tránh được. Máy phát điện Lucas Austin sử dụng các thiết bị cố định hệ đo lường Anh trên các phương tiện cũ hơn, vì vậy nên sử dụng bộ ổ cắm hỗn hợp hệ đo lường Anh và hệ mét.

• Bộ ổ cắm (khuyên dùng ổ đĩa hệ đo lường Anh và hệ mét, 3/8")
• Cờ lê kết hợp (7/16", 1/2", 9/16" và các số liệu tương đương thông thường)
• Máy đo độ căng đai quạt hoặc thước thẳng để đo độ võng
• Đồng hồ vạn năng có khả năng đọc điện áp DC (phạm vi 0–20V)
• Dầu xuyên thấu (đối với bu lông lắp bị ăn mòn)
• Máy phát điện thay thế (mới, tái sản xuất hoặc thiết bị đã qua sử dụng đã được xác minh)
• Dây đai quạt thay thế nếu dây đai hiện tại có vết nứt hoặc kính
• Mỡ điện môi cho đầu nối điện

Khi tìm nguồn thay thế, hãy kiểm tra xem đường kính ròng rọc và số lượng đầu cuối dây có khớp với thiết bị ban đầu hay không. Các thiết bị Lucas 15ACR sử dụng phích cắm ba cực (nguồn cấp chính lớn màu nâu, đèn cảnh báo nhỏ màu nâu/vàng và thiết bị đầu cuối trường màu trắng), trong khi các thiết bị 17ACR/18ACR có thể có cấu hình đầu nối hơi khác. Đầu nối không khớp là nguyên nhân hàng đầu gây ra lỗi sạc sau khi lắp đặt.

Quy trình thay thế từng bước

Bước 1 - Ngắt kết nối pin

Luôn ngắt kết nối cực âm (đất) của ắc quy trước khi chạm vào bất kỳ dây điện máy phát điện nào. Máy phát điện Lucas có kết nối trực tiếp không hợp nhất giữa cực đầu ra chính và cực dương của pin. Việc chập mạch thiết bị đầu cuối này với khối động cơ trong khi kết nối pin sẽ ngay lập tức làm hỏng gói đi-ốt và có thể gây cháy. Bọc thiết bị đầu cuối đã ngắt kết nối trong một miếng vải hoặc băng dính để tránh vô tình tiếp xúc.

Bước 2 - Nới lỏng và tháo dây đai quạt

Xác định vị trí bu lông điều chỉnh trên giá đỡ điều chỉnh có rãnh của máy phát điện. Nới lỏng bu lông này trước, sau đó nới lỏng bu lông trục ở đế máy phát điện. Đẩy thân máy phát điện về phía động cơ để tạo độ chùng cho dây đai, sau đó trượt dây đai ra khỏi puli máy phát điện. Không dùng đầu tuốc nơ vít tựa vào thân máy phát điện — phần đúc bằng nhôm rất dễ bị nứt, đặc biệt là trên các thiết bị cũ.

Bước 3 - Ngắt kết nối máy dệt dây

Sau khi tháo đai, hãy ngắt kết nối đầu nối nhựa nhiều chân khỏi phía sau máy phát điện. Trên một số mẫu xe Austin, đây là khối đầu nối thuổng vừa vặn; trên những nơi khác, các thiết bị đầu cuối thuổng riêng lẻ được sử dụng. Lưu ý thiết bị đầu cuối nào mang màu dây nào trước khi tháo ra - một bức ảnh chụp trên điện thoại là một tài liệu tham khảo đáng tin cậy. Dây lớn màu nâu kết nối với đầu ra chính (B), trên thiết bị Lucas ACR thường là một đinh tán có ren được cố định bằng đai ốc. Tháo đai ốc và cẩn thận nhấc đầu vòng ra xa.

Bước 4 - Tháo máy phát điện

Khi dây đai và dây điện đã được ngắt kết nối, hãy tháo hoàn toàn bu lông điều chỉnh và bu lông trục chính. Máy phát điện sau đó có thể được nâng lên khỏi khoang động cơ. Trên một số động cơ Austin được gắn ngang, khả năng tiếp cận bu lông trục dưới bị hạn chế - có thể cần một cờ lê kết hợp thay vì ổ cắm. Tra dầu thấm vào ren bu lông trụ trước 15–20 phút nếu thấy có dấu hiệu ăn mòn.

Bước 5 - Lắp thiết bị thay thế

Đưa máy phát điện thay thế vào đúng vị trí, căn chỉnh chốt trục với giá đỡ. Chèn chặt bu lông trục, sau đó lắp bu lông điều chỉnh qua giá đỡ có rãnh. Không siết chặt hoàn toàn một trong hai bu lông ở giai đoạn này. Kết nối lại hệ thống dây điện theo thứ tự ngược lại - đầu ra chính trước, sau đó là đầu nối nhiều chân. Đảm bảo các đầu cuối của vòng được đặt hoàn toàn trên chốt và đai ốc giữ được vặn đến khoảng 4–5 Nm (bắn chặt vào ngón tay và xoay một phần tư chắc chắn).

Bước 6 - Trang bị lại và căng dây đai quạt

Lắp đai quạt vào puly máy phát điện, puly trục khuỷu và puly bơm nước. Đẩy máy phát điện ra khỏi động cơ bằng tay cầm hoặc khối gỗ — không bao giờ dùng thanh kim loại tựa vào vỏ — cho đến khi đạt được độ căng chính xác. Độ lệch tiêu chuẩn cho hầu hết các đai quạt Austin là 10–13 mm (khoảng 3/8"–1/2") dưới áp lực vừa phải của ngón tay cái ở đường chạy đai dài nhất. Sau khi đã thiết lập độ căng chính xác, hãy siết chặt bu-lông điều chỉnh, sau đó là bu-lông trụ đến các giá trị mô-men xoắn được chỉ định.

Những biện pháp phòng ngừa chính cần quan sát

Những sai sót trong quá trình thay thế máy phát điện trên các loại xe được trang bị Lucas cổ điển chiếm tỷ lệ cao trong các lỗi điện sau lắp đặt. Các biện pháp phòng ngừa sau đây trực tiếp giải quyết các nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất.

• Không bao giờ chạy động cơ khi máy phát điện đã được ngắt khỏi ắc quy. Làm như vậy sẽ gây ra hiện tượng tăng vọt điện áp và phá hủy gói đi-ốt trong vòng vài giây. Điều này áp dụng ngay cả đối với một lần chạy thử nghiệm ngắn.
• Không sử dụng bộ sạc ắc quy để khởi động xe khi máy phát điện đang được kết nối trừ khi bộ sạc được đánh giá là "an toàn cho máy phát điện". Bộ sạc tăng cường dòng điện cao có thể phân cực ngược và làm hỏng vĩnh viễn điốt.
• Kiểm tra tính liên tục của dây nối đất giữa khối động cơ và thân xe trước khi lắp bộ phận mới. Tiếp đất kém trong các bộ chuyển đổi nối đất dương Lucas hoặc các hệ thống nối đất âm tiêu chuẩn gây ra tình trạng sạc kém mãn tính và hỏng máy phát điện sớm bất kể tình trạng của thiết bị.
• Không làm căng đai quạt quá mức. Lực căng quá mức sẽ tạo ra tải trọng hướng tâm bất thường lên ổ trục phía trước của máy phát điện, làm giảm tuổi thọ sử dụng của nó từ hàng chục nghìn dặm xuống còn vài nghìn dặm.
• Kiểm tra khung dệt dây xem có bị trầy xước hoặc cách điện dễ gãy không trước khi kết nối lại. Dây PVC cũ trên những chiếc Austin cổ điển thường xuyên bị nứt ở các khúc cua khung dệt - đoản mạch ở đầu ra máy phát điện có thể phá hủy thiết bị mới trong vòng vài phút sau khi khởi động.

Kiểm tra sau lắp đặt và kiểm tra điện áp

Sau khi cài đặt, kết nối lại pin và khởi động động cơ. Cho phép nó chạy không tải trong hai phút, sau đó kết nối đồng hồ vạn năng qua các cực của pin. Máy phát điện Lucas hoạt động chính xác trên Austin sẽ tạo ra điện áp sạc trong khoảng 13,8 V và 14,4 V DC ở chế độ không tải với tải điện tối thiểu. Tăng số vòng quay động cơ lên ​​khoảng 2.000 vòng/phút — điện áp sẽ tăng nhẹ (14,0–14,7 V) và duy trì ổn định.

Bật đèn pha và hệ thống sưởi cửa sổ phía sau để tăng tải. Điện áp phải duy trì trên 13,5 V. Nếu điện áp giảm xuống dưới 13,0 V khi tải ở tốc độ 2.000 vòng/phút, hãy nghi ngờ kết nối đất kém, bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi bên trong bộ phận mới hoặc lỗi nối dây giữa máy phát điện và ắc quy. Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển sẽ tắt ngay lập tức khi khởi động - nếu nó vẫn sáng mờ thì nguyên nhân rất có thể là lỗi diode hoặc đảo ngược dây điện.

Tìm nguồn máy phát điện Lucas thay thế đáng tin cậy

Máy phát điện thay thế Lucas ACR có sẵn từ ba nguồn chính: máy cũ mới (NOS), máy tái sản xuất chuyên nghiệp và các máy đã qua sử dụng. Các đơn vị NOS ngày càng hiếm và có giá cao; chúng có ưu điểm là có các thành phần đặc điểm kỹ thuật ban đầu nhưng có thể có các vòng đệm hoặc tụ điện bị hỏng sau nhiều thập kỷ bảo quản. Các thiết bị được tái sản xuất chuyên nghiệp từ các nhà xây dựng lại có uy tín thường là lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất — hãy tìm nhà cung cấp thay thế gói đi-ốt, chổi than, vòng bi và bộ điều chỉnh điện áp theo tiêu chuẩn thay vì chỉ kiểm tra và làm sạch các bộ phận nguyên bản.

Máy phát điện đã qua sử dụng có nguồn gốc từ các bãi cứu hộ có rủi ro đáng kể trừ khi người bán có thể chứng minh kết quả kiểm tra sạc gần đây. Một thiết bị đã qua sử dụng "hoạt động khi được tháo ra" cho bạn biết rất ít về tình trạng đi-ốt hoặc độ mòn của chổi than của nó. Đối với những xe được sử dụng thường xuyên hoặc đã đi được quãng đường đáng kể, chúng tôi đặc biệt khuyến nghị nên sử dụng một thiết bị tái sản xuất có bảo hành đối với một mẫu đã qua sử dụng chưa được kiểm tra. Các nhà cung cấp chuyên biệt tập trung vào các linh kiện điện ô tô cổ điển của Anh thường dự trữ cả đơn vị 15ACR và 17ACR với thông số kỹ thuật đầu ra đã được xác nhận và một số cung cấp chương trình trao đổi cốt lõi giúp giảm tổng chi phí.